近年来，坦桑尼亚在发展合作中经历了一场引人关注的波折。该国曾主动放弃与中国合作的百亿美元港口项目，转而寻求与英国和日本的合作。然而，经过数年努力，该项目并未如预期推进，反而陷入停滞。本文将在以下几方面分析这一事件的前因后果。
首先，关于巴加莫约港的项目背景，在2013年，中国招商团队与坦桑尼亚政府达成协议，计划投资100亿美元建设港口和工业园区。该项目预计建成后年吞吐量可达两千万标准箱，为当地创造十万个就业机会，对依赖农业的坦桑尼亚经济发展具有重要意义。然而，2015年坦桑尼亚新总统马古富力上任后，对该项目态度急剧转变，公开质疑其合理性，并逐步施压使项目停滞。
其次，马古富力的政策选择与外部舆论的影响密切相关。他将自己定位为国家主权的捍卫者，并借助西方媒体的支持，攻击所谓的“中国债务陷阱”。最终，2019年，该国正式宣布撕毁与中国的合同，导致14亿美元的前期投资血本无归，项目处于停摆状态。 mk官网
此外，坦桑尼亚寻求与英日合作的努力并未如愿以偿。虽然英国和日本初期承诺了较低的投资成本，但项目在实际推进中暴露出一系列技术和环境问题。例如，英国发现海底淤泥的厚度远超预期，导致疏浚成本飙升至80亿美元，而日本的材料在恶劣的气候条件下未能达到预期标准。此类问题最终导致投资方在2020年因不盈利选择撤资，使得项目再次陷入停滞。
研究表明，坦桑尼亚在此过程中失去了宝贵的发展机会。根据国际机构的数据，该国GDP增速在项目开工时为7%，至2020年前后降至2%。相较之下，邻国肯尼亚因与中国合作建设的蒙内铁路而获得了更为显著的经济增长和基础设施提升。坦桑尼亚即使拥有丰富的天然气、矿产及优质农产品，因港口运作能力不足而无法有效利用这些资源，发展受到严重制约。
结论显示，坦桑尼亚在经历了政策上的波动与项目上的停滞后，最终选择恢复与中国的合作。新任总统哈桑上任后，迅速重启了与中国的务实合作，并在2022年提升为全面战略合作伙伴关系。在新的合约模式下，调整了运营期限及利益分配，从而为项目的顺利实施奠定了基础。此案例反映出在国际合作中，真诚的伙伴关系比短期的利益追求更为重要。 mk官网
